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90后“科技尖兵”方洋:不爱高薪爱警察

发布时间:2019-05-05 15:58:20
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  当交警就是“站马路”?不,他的“路面”在桌面,实现了人力无法实现的效果。

  当交警就是“忙碌、辛苦”的代言人?的确是,但是他忙碌的是大脑,万千道路在他胸中自成丘壑,他敢想敢创新,用数据运筹交通。

  当交警就是埋头苦干的“老黄牛”?不,他是名校IT大发PK10硕士,谢绝了国家部委、央企、互联网企业向他伸出的橄榄枝,拒绝了高薪酬,毅然选择了人民警察。

  他叫方洋,是湖北省武汉市公安局交通管理局一名90后新警,努力用自己的执着和才智,创新交通管理模式,服务群众便捷出行需求。

  成为一名骄傲的警察

  1990年出生的方洋,毕业于华中科技大学计算机专业,硕士研究生,在校期间,完成国家重点课题,曾在“全国大学生软件创新大赛”上获一等奖,还有著名IT公司的实习经历。

  这名优秀的计算机人才,还没毕业,就有国家部委、央企、互联网公环球彩票司纷纷向他伸出橄榄枝。

  方洋的父亲一直有当警察的梦想,因种种原因未能实现。受到父亲的影响,方洋一直希望自己有一天能身着警服维护正义、报效国家。于是,毕业那年,他毅然报考人民警察,成为了一名交通新警。

  搭建“互联大发PK10网+交通”平台

  一名计算机系的高材生,当交警能做什么?事实证明,是金子,在哪里都会闪光!

  2014年参警的方洋,到武汉市交管局报到后,很快感受到当时武汉交通的困境:主城区干道网密度为1.6公里/平方公里,低于2公里/平方公里的最低规范值,机动车数量又以每年18%的速度激增,同时,又逢武汉城市发展的“跃进期”,施工占路多。出行难、停车难、缴款难、上牌难......车多、路少、警力逐年下降,整个交管战线从局领导到一线民警,加班加点成了常态,却仍然难以满足日益增长的交通需求。

  困则思变,困而谋通。2015年3月,李克强总理在政府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划。此时,方洋也接到上岗后的第一个任务:与当时新兴的互联网企业高德公司联系,打造“交通信息服务平台”,这就是武汉交管“互联网+交通”的初貌。

  “互联网+交通”是现在广为人知的热词,在当时却只是个抽象的概念,究竟什么样算是“互联网+交通”,用什么办法来实现,很少有人能说得清。而当时每周一次的交通警情研判周报,依据也主要是全市16个交通辖区的122报警数据,根据群众对交通事故、交通堵塞的报警量,执勤民警在路面巡查的发现,以及指挥调度民警对城市各路口的监控、过车拍的流量检测,来得出对拥堵路段、高峰时段的分析和预测,信息化建设还是以基础建设为主。没有经验可以借鉴,那就自己摸索。

  能不能把这些单一的信息化系统功能集成起来,数据采集的来源还能不能增多?信息系统的后台分析功能还能再智能一些吗?带着这些问题,方洋用一个月的时间跑遍了武汉的大街小巷,除了实地调研,他还向有经验的同事、路面执勤民警请教、交流,对市区内的路网和流量特点有了初步了解。

  紧接着,方洋与同事、高德公司的技术人员一道,封闭一周把“武汉交通信息服务平台”的初步框架构想搭建了出来。

  又用无数个日子不眠不休的加班,把构想变成现实,功能一个个实现。这就是后来武汉市民非常熟悉的“易行江城”服务平台的雏形。

  踏上智慧交通新征程

  武汉交通信息服务平台把122报警数据、过车拍数据、互联网导航公司车流量数据都汇集到平台中,再用软件设计的方式让平台拥有智能化的“大脑”。

  大数据通过程序运算得出对拥堵路段、时段的分析,从以前交警只知道这条路容易堵,到知道这条路每天什么时候堵(系统报警提示)、持续多长时间(统计时长)、具体的拥堵位置在哪里(电子地图在指挥大厅屏幕上直接显示定位)。

  发现规律再去找原因,往往容易的多——是流量大、事故多发还是潮汐特点,或者还有别的原因。然后对症下药,调整交通组织、调整警力部署……效果立竿见影,路段由代表拥堵的红色变成代表畅通的绿色,说明病根找对了;交通改善不明显,仅仅变成了代表缓慢通行的黄色,说明交通组织方案和警力配置时间、点位还没完全对症,需要继续改。

  交通信息服务平台开始让武汉交警的指挥系统“耳聪目明”。

  以交通信息服务平台为基础,方洋又紧张地投入研发“易行江城”App。整合各类资源,形成了覆盖全市的“智慧交通”诱导及服务系统,涵盖行车、停车引导、在线业务办理、公共信息发布等关乎出行的方方面面,共80多项功能,服务覆盖300万市民。

  “易行江城”App的研发成功,方洋得到了大家的认可。接下来,他又成为武汉交警“数据大脑”、“智慧应急平台”、“天眼警务魔方”、“数据警规”等一系列“互联网+智能交通”平台的主要开发技术人员,并成功完成各平台的研发。

  不久,武汉将迎来第七届军人运动会,方洋又开始投入参与打造军运会智慧安保系统、智慧监管平台、武汉交警渍水监测预警平台等一系列实战业务系统,有效支撑了公安实战,并获各类知识产权7项,助力武汉智慧交通建设“弯道超车”。

  他所负责的全市交管战线移动警务体系建设,提出“云·端融合”建设思路,实现路面执法总量上涨30%、接处警时间平均缩短5分钟,节约执勤警力600人。

  来源:公安部交通安全微发布   责任编辑:李雨丝

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